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EFFETTI DI NANOTUBI SULLA RESISTENZA A FATICA DI BIOCOMPOSITI A FIBRE CORTE RANDOM

2019

In order to comply with the recent regulations in terms of environmental protection, biocomposites reinforced with natural fibers are increasingly used in the automotive sector, for the replacement of synthetic materials in semi-structural applications as panels, filling material, coating, dashboards, etc. The good mechanical performances of these materials, mixed with low weight and low cost, also make it possible to minimize the weight of the vehicle, and therefore consumption, but also the relative production costs. These are composites with random short fiber appreciated for their good stiffness, generally well above that of the matrix alone. Due to the peculiar "transverse" damage phen…

EFFETTO DELL’ATTRITO NELL’AVANZAMENTO DELLA DELAMINAZIONE PER MODO II DI CARICO

2011

Il lavoro valuta l’influenza della dissipazione energetica dovuta agli effetti attritivi che si sviluppano all’interfaccia tra le lamine di provini sollecitati a Modo II di carico. Sono state effettuate diverse prove sperimentali su compositi in fibra di vetro e resina epossidica soggetti a condizioni di carico cicliche e valore medio crescente, tali da mantenere le lamine del composito in continua aderenza. Al fine di valutare l’incidenza dell’attrito interlaminare nella delaminazione per Modo II, i risultati delle prove sperimentali sono stati riprodotti per mezzo di analisi agli elementi finiti utilizzando il programma di calcolo FEAP (con codice sorgente aperto), nel quale è stato imple…

ANALISI NUMERICO-SPERIMENTALE SUL COMPORTAMENTO A FATICA DI COMPOSITI CARALL RIVETTATI

2009

Nel lavoro è descritto un modello di danneggiamento per provini CARALL (CArbon Reinforced ALLuminium), rivettati e non rivettati, sottoposti a prove di fatica mediante flessione pulsatoria a tre punti in controllo di spostamento. I provini sono realizzati sovrapponendo 8 lamine di tessuto intrecciato di carbonio [0°/90°] e resina epossidica con interposta una lamina in lega di alluminio 6061-T6 dello spessore di 0.8mm. Le prove sono state condotte su provini non rivettati (Tipo 1), su provini con due rivetti disposti simmetricamente ad una distanza d=22 mm dalla mezzeria (Tipo 2) e su provini con 2 rivetti disposti ad una distanza d=44 mm dalla mezzeria (Tipo3). L’analisi dei risultati sper…

STUDIO NUMERICO-SPERIMENTALE DI GIUNZIONI IBRIDE A SEMPLICE SOVRAPPOSIZIONE ALLUMINIO-CFRP

2015

Le giunzioni ibride, ottenute dalla sovrapposizione di una giunzione meccanica e di una incollata, sono sempre più utilizzate in diversi campi della produzione industriale in quanto consentono, se correttamente configurate, di ottenere performance meccaniche superiori a quelle che si possono ottenere con le giunzioni semplici. La corretta configurazione delle giunzioni ibride necessita di opportuni studi teorici, numerici e sperimentali finalizzati ad individuare la combinazione ottimale dei principali parametri di influenza (lunghezza di sovrapposizione, rigidezza degli aderendi, sbilanciamento del giunto, posizione dei bulloni/rivetti, tipo di adesivo, ecc.) e quindi la correlazione tra p…

Valutazione della vita a fatica di giunti complessi saldati tramite Friction Stir Welding

2010

EFFETTO DELLA PRESSURIZZAZIONE DEI FORI E DELL’INDENTAZIONE ANULARE SULLA VITA A FATICA DI PROVINI IN LEGA DI ALLUMINIO

2011

Nel lavoro è investigato il comportamento a fatica di lastre forate in lega di alluminio. In particolare è valutata l‟influenza combinata dell‟espansione a freddo dei fori e dell‟indentazione sul miglioramento della vita a fatica. A tal fine sono state condotte diverse prove di fatica aventi lo scopo di valutare il numero di cicli a rottura e la conseguente curva di Wöhler. I risultati sperimentali sono stati confrontati con quelli ottenuti senza la realizzazione di alcun processo di espansione e di espansione-indentazione. Lo studio ha permesso di concludere che il processo di espansione ed indentazione anulare determina un ritardo nella nascita della cricca e della conseguente rottura a f…

Comportamento a Fatica di Giunti Ibridi (Spr/Incollati) Cfrp-Alluminio

2012

Valutazione dell'usura nei carrelli per serramenti

2009

Nel lavoro è valutato il comportamento di carrelli per serramenti in condizioni di carico variabile al fine di valutarne l’usura. Le prove dinamiche sono state condotte su una macchina di semplice concezione appositamente realizzata e adatta a garantire un moto alterno sotto carico. Per la valutazione dell’usura è stata eseguita una scansione molto accurata della geometria delle rotelle (prima e dopo aver effettuato le prove dinamiche) attraverso un sistema di rilevazione a luce strutturata COMET V STEINBICHLER. Il processo di scansione ha permesso di digitalizzare le rotelle con un’accuratezza dell’ordine di 5µm. I dati della scansione hanno evidenziato un aumento pressoché uniforme del di…

Analisi numerico-sperimentale sull’influenza dell’attrito nella delaminazione in Modo II

2011

CHARACTERIZATION OF RUBBERIZED ASPHALT FOR RAILWAY SUB-BALLASTS

Tesi di dottorato sotto la supervisione del professore Gaetano di Mino del Dipartimento di Ingegneria Civile di Palermo), come borsista Marie-Curie all'interno del progetto SUPRITN 2013/2017. Il mio lavoro e la linea della ricerca riguarda i conglomerati bituminosi con granulato di gomma per lo strato di sub-ballast nelle linee ferroviarie. L’attività di ricerca comprende il mix-design dell’asfalto con aggiunta di gomma, la caratterizzazione e le prestazioni per la ferrovia in termini di comportamento meccanico e lo smorzamento delle vibrazioni. In particolare con l’avvento dell’alta velocità, diversi studi hanno evidenziato ottime caratteristiche fisico-meccaniche per ciò che riguarda il c…